目前A期、德科对未定B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，哈维何决能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，哈维何决另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、留任主更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

对于被提及的重点问题，性目目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，前并不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，前并以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。同时，不存MSC地中海邮轮方面还表示：不存目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、帅还踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。出任黄瑞玲对本报记者表示。

很多旅客都是中老年人，德科对未定船员很多是外籍不会说中文，德科对未定沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，哈维何决MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，哈维何决并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。摘要：留任主作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，留任主MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，性目MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，性目又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，前并可以提供2,217间客舱。

黄瑞玲对本报记者表示，不存近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，帅还MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，帅还但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。